产品详情
通过多年研究,攻克了一个个技术难题,蓝卡立体高清车牌识别摄像机的实用识别率大大提高,并在实际应用中效果很好,用户很满意。 本产品凝聚了车牌焦点曝光、立体车牌识别、车牌畸变校准等多项技术,有效地解决了环境适应性的难题。产品集网络视频、车辆抓拍、车牌识别、语音播放、智能控制于一体,配上道闸和中文显示屏,就可以组成完整的停车场管理系统,既可以管理固定用户车辆,也可以实现临时车辆收费。固定车辆可以不停车通行,临时车辆也可以不停车进入。系统结构简单,稳定可靠,安装、维护、使用方便。
主要是通过高分辨率,高清晰度的高清图片提高车牌识别率。分辨率由标清情况下的704*288提高到高清情况下的100万、200万、300万像素可选;视野范围不仅能看清车牌,更能覆盖到能够看清车型的更大区域,车道可以控制的更宽,车的进入角度可接受更大;清晰度受高汉字分辨率控制,大大提升了汉字识别率。
采用主从模式的多台摄像机进行立体识别,主从摄像机同时抓拍识别,主摄像机加入智能仲裁算法选取识别结果进行控制。从而解决车牌识别技术对于道路、角度等方面的苛刻要求的同时提高识别率。增大路宽,减少车道长度,无摆正距离要求,提高了产品的适应性。车辆各种角度、方向进入,都能抓拍到清晰的可识别图片。
受现场环境制约,车牌表面和摄像轴线无法做到垂直,导致车牌发生畸变,远离摄像机的位置字符变小,对识别造成一定的困难。畸变校准算法采用多色彩空间进行车牌底色检测,准确定位车牌区域,获取车牌倾斜角度及横向变形比例,倾斜角度达到25°,安全角度15°内的准确校准率达到99%以上。
受现场环境制约,车牌表面和摄像轴线无法做到垂直,导致车牌发生畸变,远离摄像机的位置字符变小,对识别造成一定的困难。畸变校准算法采用多色彩空间进行车牌底色检测,准确定位车牌区域,获取车牌倾斜角度及横向变形比例,倾斜角度达到25°,安全角度15°内的准确校准率达到99%以上。
与传统摄像机音频线、视频线等多种连接方式不同,嵌入式立体车牌识别系统采用TCP/IP网络方式,一根电源线和几根网线即可完成整体系统连通,使得系统布线、施工、维护更加容易和便捷。系统可利用现有网络进行连接,不需要重复布线,大大节省了施工成本。由于TCP/IP网络用户非常普遍,所以在操作方法上也更容易被管理人员接受。
以车牌区域进行测光,对车牌区域进行焦点连动的自动曝光算法,从而获得曝光效果。根据车牌区域的亮度值分析来自动调整曝光参数,如快门、感光度、增益等各项参数,可以逐帧调整,反应快速,确保车牌区域的曝光效果,从而提高车牌识别率。使用码流和抓拍两套曝光参数,自动切换调整,码流效果与实际视觉效果一致同时也便于调试。目前已成功解决白天大逆光的欠曝问题、大迎光的过曝问题;夜间的过曝、欠曝问题等。
*在客观条件影响下如( 暴雨、暴雪、大雾天气等)造成的车牌识别不匹配在对应入场图片下方是自动列出的近似车牌信息条,管理人员可以人工查找系统没有识别上的相似的车牌,在近似车牌信息条上快速找到对应的车牌,进行车牌匹配以供管理人员进行人工比对保证车辆的安全。 | 当无牌车辆入场时,车辆进入车场出入口区域时触发地感线圈,“立体高清车牌识别摄像机”自动抓拍车辆的图像,并将车辆信息传至服务中心无牌车辆数据库显示在岗亭程序屏幕无牌车信息条上,管理人员可人工根据车辆图像调出该车对应入场的信息。以供管理人员进行人工比对保证车辆的安全。 |
信息显示区及设备状态显示区。如图 所示。 | 可以对出口进行开闸控制,对出场的车辆进行免费处理,也可以进行正常的收费开闸处理。只要单击对应的按钮即可。 |
特点 高清抓拍车牌及车辆,视野更宽,可同时录像 立体车牌识别,各角度进车均保证清晰、可识别 大大缩短了直行段长度,方便了安装使用 车牌焦点曝光、自动补光,确保车牌清晰 车牌畸变校准,提高车牌识别的适应性 神经网络、特征识别算法,有效提高识别率 高速快门,避免车速过快时车牌重影; 工业级设计,可在严寒或酷热天气工作 镜头及感光部件独立密封,防尘防水更强 镜头盖可拆卸,方便维护,焦距调节方便 | |
参数 车牌定位正确率:> 99%; 单字符识别正确率:> 98%; 整牌识别正确率:在正常城市车牌清洁程度情况下,通过针对系统 工作湿度:≤95%(+25℃); 车牌定位正确率:> 99%; 单张识别速度:300毫秒(平均识别时间);/p> 适应车速范围:≤20 km/h; 图片截图分辨率:100万像素、200万像素、300万像素; 工作温度:-30℃~70℃; |
主要用于固定用户停车场系统,如住宅小区、办公大楼、厂区等单位内部车辆专用停车场。该系统主要由带控制功能的远距离读卡器、一体化道闸、停车场管理软件等三部分组成。