临沂车用尿素溶液

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 厂址：临沂市兰山区临西10路与涑河南街交汇处。

车用尿素溶液是无色、透明、清澈的液体，浓度在31.8%~33.2%。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成。

车用尿素溶液zui早在欧洲使用。尽管国内车用尿素市场刚刚起步，但需求潜力巨大。2011年中国车用尿素消耗量为1.1万吨，仅占世界车用尿素溶液消耗量的1%。由于国4柴油尚未在全国强制推行，目前国内仅有北京、上海等地试点在公交系统中使用SCR技术，车用尿素市场尚未打开。

随着国4柴油在全国的推广，车用尿素的需求量将快速增长，专家预计2015年国内需求量有望达到400万~700万吨。

从这项调查不难看出，即便是在有尿素加注设施的加注站，小包装尿素依然是尿素供应的主力。生产车用尿素的企业雅苒中化相关负责人表示，加注站不足是客观情况，建尿素加注站有多种方式，与加油站合作是方式之一，建设独立的加注站是另一种形式，待车用尿素加注设施的具体标准明确后，我国可以采用两种方式并行建设，可在短时间内增加加注站数量。
　　乘联会商用车分会秘书长杨再舜近期对车用尿素市场的调查也显示，大部分用户使用的尿素是小包装尿素。虽然市场上在用尿素质量良莠不齐，但尿素价格仍大幅上涨。这说明，车用尿素在市场上的确还是供不应求。
　　有业内专家认为，造成车用尿素供不应求的原因不是产量不足，而是尿素国家标准的缺失。由于没有国家标准，一些企业在进不进入尿素生产行业或采用何种工艺生产尿素等问题上比较犹豫，减少了产量。而一些质量不佳的尿素产品进入市场导致合格尿素供应更加不足，购买合格尿素的难度变大，价格上涨。另外，尿素加注设施的标准不明确也会抑制投资者投资建设此类设施的热情。