Transfluid工业输送设备耦合器

transfluid液力偶合器 (K系列) 为固定充液型，由三个主要部件组成。

- 主动叶轮 (泵轮)，安装于输入轴。

- 从动叶轮 (涡轮)，安装于输出轴。

- 外壳，与外部叶轮法兰联接，带有压紧油封。前两个部件都可以用作泵轮或涡轮。

工作原理

transfluid液力偶合器为液力传动装置。两个叶轮如同离心泵和水轮机。(如由电动机或柴油机) 输入驱动泵轮时，动能被传递给偶合器中的油液。油液受离心力作用沿泵轮叶片槽进入涡轮叶片槽。涡轮吸收动能并产生一个和输入扭矩相等的扭矩使输出轴旋转。由于没有机械接触，也就没有磨损。传动效率仅受泵轮与涡轮间的转速差 (转差率) 的影响。

带延迟充液腔的液力偶合器及性能特点：

transfluid液力偶合器在标准循环圆和大充液量的情况下限制起动力矩，不超过200%的电机额定力矩。通过减少充液量进一步限制起动力矩是可能的，可使起动力矩不超过电机额定力矩的160%，但这种方法将增大液力偶合器在工作时的转差率及工作温度。

更技术性的解决方法是液力偶合器带延迟充液腔。延迟充液腔通过已标定的节流孔与主循环圆相连，这种外设的可调节阀用于规格15CK以上的液力偶合器，可以简单调节，改变起动时间。在静止状态时，延迟充液腔含有部分油液，从而减少了循环圆中的有效油液量，使传递力矩减小，电机可很快达到稳定转速，恰如空载起动。在起动期间，油液从延迟充液腔流向主循环圆，流量与转速成正比。 

当液力偶合器达到额定转速时，几乎所有的油液都流入主循环圆，液力偶合器在小的转差率下传递力矩。 带标准延迟充液腔的液力偶合器，起动力矩与额定力矩之比可限制到150%；当采用双倍延迟充液腔时，该比值可进一步减小到120%，因双倍延迟充液腔装有更多的油液，在起动期间逐渐流进主循环圆。这种方法对于降低起动力矩，平稳起动是很理想的，典型应用是大惯量机械和带式输送机。随着传动功率的增大，延迟充液腔的优点越来越明显。标准延迟充液腔的液力偶合器从规格11CK以上供货，带双倍延迟充液腔的液力偶合器从规格15CCK以上供货。

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