transfluid EPS船用电力推进系统

电动传动

船用EPS（电力推进系统）船用齿轮箱REVERMATIC 11-700 RBD的创/新概念与电动机耦合，提高船的机动性并提高电动机的性能，因为，由于船用齿轮的减速比，可以将船的螺旋桨尺寸调整到电动机提供的功率， 充分利用电机在3000 rpm / min时的功能。 船用齿轮REVERMATIC 11-700 RBD则相反，使电气元件免受瞬态电流峰值的影响。

此外，船用电力推进系统允许用作大功率发动机上的额外驱动系统，将EPS系统的输出连接到PTO，通常称为已安装船用变速器的PTI：在这种情况下，前面提到的功能和性能也被保留。

在 PTI 之前，在 EPS 系统的输出端增加了 DROP BOX DP280，提供了额外的传动比并优化了电动机。

一个例子：使用以 220 V 直流供电的 300 kg 封闭尺寸的电力推进系统，可以在 PTI 上获得 2750 Nm 的扭矩，这对于大型船只的推进来说是一个非常有趣的值。

永磁电动推进器：G级发动机

Tier G 发动机可以作为独立组件购买，甚至可以与全套附件（带显示器、电池、逆变器、电箱、踏板、CANbus 电缆等的管理单元）一起购买，使其成为重新设计现有船只或构思新船只的即插即用解决方案。请随时与我们联系，以获取更多详细信息和有关新推进系统的建议。

除了纯电力推进外，Tier G 还集成了用于混合动力解决方案的传斯罗伊电动机系列，通过在 HM 系列混合动力模块上安装两台发动机，可以达到高达 200kW 的电力。

永磁电动推进器：实现主要目标

– 高/效/率= 节能

– 更/长/的电池工作时间 =  更/长/的公里范围

– 降低/成/本

– 无振动 + 极低噪音  = 环保且使用

舒适 – 紧凑的尺寸和高功率/重量比

– 非常灵活的扭矩曲线：不同的车辆可能需要不同的扭矩曲线

永磁电动推进器：应用

船用主推进

船用辅助推进

应用

船舶推进

北京汉达森机械技术有限公司是一家从事欧洲工业产品进口贸易的公司。主要产品有工业自动化设备、机电设备、液压设备、电气设备和零部件等产品。公司总部于2007年在德国成立。公司自成立以来，一直以德国公司的身份为国内一些贸易商，设备商及终端客户提供产品代购服务。

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