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车牌识别道闸停车系统优点：出入口通行效率高　　车牌识别能使入口高通行效率可达20部车/分钟，结合自助缴费终端，出口亦可达到与入口一样的通行效率，避免停车场内外车辆排队拥堵。　　除出口收费外，系统还提供多种自助缴费终端、、现金收费、商家代缴、手持终端收费等多种缴费方式，车牌识别系统进一步方便车主，提高出口通行效率。　　有了车牌识别管理系统后，系统不以IC卡为收费介质，能够有效制止换卡、、一卡多用等停车场普遍存在的逃费手段。车牌识别系统具备严密的收费解缴、收费稽核管理体系，能大程度的避免各种人为原因导致的收费漏洞，停车费的足额，如实收取。　　通过车牌识别摄相机进行快速的车牌识别，车主进出无障碍通行，科技避免了停车取卡取以及雨雪天气带来的种种不便，了因停车取卡过程车辆溜车、熄火带来的安全隐患。　　采用车牌识别方式，可以显著降低营运成本，节约资源支出。每年节省的发卡员费用将可观，还避免了大量不可预测的安全隐患。同时还有效提高服务质量，减轻管理工作量。　　通过车牌识别车牌识别摄像机的快速车牌识别，车辆进出无需频繁刹车起步，减少碳排放量和车辆的损耗，降低PM2.5。共同创造。

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无人值守停车场管理系统中怎么实现道闸的防砸功能

道闸红外线的防撞性。其方法是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下降时，如果有车辆驶入，红外线会发出信号，促使道闸杆自动上升，反应较快。红外防撞器的缺点：受振动的影响较大，容易造成两边光栅不能对焦，红外线对射范围小，并且容易受到雨雪天气的。道闸地面感应器（车检器）防砸。许多停车场的出入口，将埋设两个地感线圈，都是用来检测车辆的，原理一样，但功能上有分工。线圈被称为触发线圈，安装在收费岛的头部，当探测到有车辆通过时，它会向道闸内的车辆发射信号探测器，并将车辆放行。另一种叫防砸锤，埋设在闸杆正下方，当检测到有车辆时，向道闸中的车辆检测器发出信号，防止闸杆落下砸车，信号消失后才落杆。还有就是只埋一根线圈，只做车辆检查或防砸，如果埋两根线圈，要注意不要挨得太近(至少1.5米以上)，否则会引起信号串扰。道闸数字防撞器。

制动器在落闸过程中，集成电路不停地检测电机运行电流，如当制动器下降时，制动器电流的变化超出设定值，则通过输出信号控制电机停止运行后再反转，带动制动器停止下降再上升，实现制动器防砸车功能。数字化防撞系统技术安全性较高，当然成本也较高，采用数字化自动检测防撞检测技术，不需要其它辅助保护装置，实时准确地门架运行的数据监测运行情况，一旦运行过程中受阻，门架就会迅速上升。道闸雷达防撞。雷达车检测器的优点突出：除安装、维护更方便外，还能辨别人和非机动车辆，有效避免了“撞人”事故的发生。另外，与传统的红外线车检器和激光车检器相比，微波车检器不受其他因素影响，环境适应性更强，能有效降低误操作和故障率。雷达车检测器分为“触发式雷达车”和“防撞式雷达车”两种，前者装在摄像机机箱上，后者装在自动闸杆机箱上。1、当车辆驶过自动道闸时，将首入“触发雷达”微波区，触发道闸摄像机抓拍牌照，并控制自动闸杆上升。之后，车辆进入了“防砸雷达”的微波场范围内，直到离开后自动闸杆才会放下。在此过程中，“防砸雷达”如果发现有车辆或行人在自动区域内，便会保持闸杆的提升状态，避免砸到车辆或人。

智能化停车场道闸安装时要注意的技巧有很多，所以我们要把放在防患于未然，在智能停车场道闸的安装和使用上要注意的事项有很多，这样才能延长使用寿命。1、智能停车场道闸的安装一般都是在平地上进行，如果有坡道，要注意安装规格。2、智能停车场道闸的安装在接线图上要仔细检查，如果检测到线路有异常运行，重新安装。3、道闸安装应与地感线圈配合使用，地感线圈输出端双绞至道闸，且距离越近越好，接通后再用干水泥封严。4、地感器在敷设过程中不能损坏，也尽量避免接缝，否则道闸会出现不能正常开、落闸，以及车过不能自动落闸等故障。5、停车道闸系统在出厂前已根据杆长将弹簧调整到力矩平衡状态，若道闸杆根据现场条件进行加长和裁剪，应将弹簧力重新调整到平衡状态，否则会造成电机过热和减速箱磨损过度。道闸的组成部分1.采用一体化机芯(蜗轮蜗杆)，大大减少了内部零件数量，大限度减少了道闸运行的机械故障。结构合理采用曲柄连杆机构传动、噪声低、免维护、免加油。2.变速箱采用铝合金，压铸成型，箱体坚固，模具化制作工艺，精密坚固。3.带温度保护的电机在工作异常温升过高的情况下，会自动断电停机保护，烧机，令用户更放心。4.有手动摇柄，断电情况下可手动。5.双重限位保护设计。机械限位，电子限位构成，使产品运行更安全。6.道闸采用高强度铝制合金管

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道闸在日常使用中的注意事项1.道闸在工作时，严禁打开箱盖和箱门以免发生人身意外事故。2.道闸在出厂前已将箱内布好线，一般情况下用户不得更改，只需要接入220V电源即可工作。3.提供本机的电源加装≥10A漏电断电器。4.落杆时禁止在挡杆摆放物品或有人站立、行走.5.停电时，应先关闭电源后用手把手动摇摆旋至闸杆在垂直位置。6.产品出厂时，已将挡杆长度与平衡弹簧调到佳状态，不得随意增加或减少挡杆的长度与重量，以免失去平衡发生危险。如需要更改请人员操作。7.机械开关限位和光电开关限位在出厂前已调到佳状态，不得随意调动

因特网和车牌识别系统不需要在高速公路上停车等候，也不需要工作人员进行收费监督，就可以享受顺利的出行。曾经，大多数停车场都选择了识别系统，进出都需要摇下车窗。在这个过程中，司机肯定会留下来，高峰时很容易形成拥堵。道闸产品特性：一体化智能道闸，采用人工智能技术设计制造，实现了道闸运行的自动化、智能化，使用安全、方便、快捷。1.特殊转动结构，无齿轮、无皮带转动，无需保养，使用稳定，寿命更长久。2.特殊设计的平衡结构，使闸杆慢起动，快运行，慢停止。3.排除了闸杆运行带来的抖动。4.闸杆90度运行，排除故障而带来360度运转的意外发生。5.特殊设计低速铝外壳电机，波箱连体设计，低噪音，散热快。6.驱动机构设计智能过热保护系统，在频繁使用下，控制马达的温升，使马达不易烧坏。

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