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AOPA介绍

　　中国航空器拥有者及驾驶员协会，简称中国AOPA;英文名称： Aircraft Owners and Pilots Association of China，缩写：AOPA-China;本团体是中国(含香港、澳门、中国台湾地区)在国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的合法代表，是以全国航空器拥有者、驾驶员为主体的自愿结成的全国性、行业性社会团体，是非营利性社会组织。

南京跃飞智能科技制定系统的培训方案，采用"理论+实践"一体化培训模式，经我们培训通过考核的学员将获得中国AOPA颁发的民用无人驾驶航空器系统驾驶员(或机长)合格证，从而可进行合法的无人机飞行作业。

视距内驾驶员与超视距驾驶员(机长)区别

　　民用无人机驾驶员分为驾驶员、机长、教员3类。这三类合格证有可以依据类别等级(如：固定翼、多旋翼、直升机)分为多种合格证。

　　驾驶员：理论70分合格，实操手动飞水平八字，口试。

　　机 长：理论80分合格，实操手动飞水平八字，地面站自主飞行，口试。

　　1.驾驶员又名视距内驾驶员，指在肉眼可视范围内操控无人机，视即距内飞行(无人机驾驶员或无人机观测员与无人机保持直接目视视觉接触的操作方式，航空器处于驾驶员或观测员目视视距内半径500米，相对高度低于120米的区域内)。机长又名超视距驾驶员，指可在肉眼可视范围外操控无人机。教员是比机长高一层级，可以培训驾驶员及机长的资格。

　　2.机长和驾驶员的不同在于在作业情况下驾驶员必须在机长的指导下进行，驾驶员不能单独作业，驾驶员只需要掌握GPS模式飞行就可以了，机长还得学习姿态模式飞行，多考一门地面站设置，对飞行要求技术较高。无人机机长和无人机驾驶员相比，无人机机长培训多了空域申请与空管通讯、航线规划、系统检查程序、任务执行指挥等培训内容。无人机教员主要是培训教学教法，侧重于以后的实际教学应用。

　　3.单旋翼机长可以驾驶单旋翼和多旋翼两种，但多旋翼只能驾驶多旋翼，不能驾驶单旋翼。固定翼多为巡线等，普及度低。