供应威海海上风电机组气体灭火装置

一、 风力发电机组为什么需要自动消防系统

1. 机组价值高

风力发电机组是高价值的设备，以2MW风机为例，每台风电机组(含塔筒)价值1000万元。风机的叶片为复合材料制成，机舱外壳材料为玻璃钢，里面容纳有各类电气设备、液压站、齿轮箱、发电机等，一旦发生火灾，基本上风机设备会全部灭失，所残留的设备也没有维修和使用的价值了。单机容量越大，设备价值越高，更需要防火保护。

2. 风机自身的火灾隐患多

1) 野外雷击

风机机组工作在野外风速比较大的地方，如山脊、开阔的平原等处，而这些地方恰恰是容易遭受雷击的区域。丹麦是地势平坦的国家，海拔高处不超过150米，据丹麦建筑物及风机防雷委员会统计，自从丹麦发展风电以来，这个国家每年遭受的雷击次数骤升到30万次以上。雷击能量的大小很难预测，而风机的防雷设计系统都是按照一定的标准设计，是有容量限度的。当实际的雷击超过设计标准时，就会发生火灾。

2) 风机设计制造缺陷

风机的设计要符合当地运行环境的特点，但是某些风机设计上制造上有缺陷。如在海边或者海上运行的风机，需要考虑盐雾对电气设备腐蚀的影响，有的风机未安装潮湿空气过滤系统(又称“气候包”)，导致机舱里高压变压器等设备的接线端子锈蚀，产生放电现象，后造成相间短路发生火灾。有的风机齿轮箱漏油严重，地板上会有一些积油。有的风机防雷性能较差，未能正确按照防雷分区的要求设计相应的防雷措施，有的制造质量较差接地线未能正确安装，或者风电场自身的接地网*锈蚀导致接地性能下降等。这些因素均会在运行中由于自身(电气防护等级下降)或外界的原因(雷击)导致火灾发生。

3) 服务不到位

由于风电近几年发展快，人员培训跟不上，很多维修人员在工作时没有风机防火意识。风电机组的维修人员由于工作粗心，有时候会在维修结束后在机舱里留下沾染油污的棉丝、或者齿轮箱渗油没有及时擦洗干净。当机组发生紧急刹车时，刹车片会擦出火星，溅到棉丝上可能会引燃棉丝导致火灾。

3. 风机火灾不易救援

1) 高空不易救援

风电机组的主要部件如机舱和叶片运行在距离地面七八十米的高空，相当于30层楼高，通常火灾发生的时候风都比较大，一般的消防车的水压难以到达如此高度，通常只能“忘火兴叹”。

2) 野外不易救援

风电场通常都远离城市，城市消防系统很难及时到达。海上风电机组的火灾救援更是遥不可及，发生了火灾，通常只能任其烧毁。

4. 造成的次生灾害大

中国的装机有超过一半的风电机组安装在草原和森林附近，一旦发生火灾，风机就象一支燃烧的巨型火炬，燃烧中散落的碎片会随风飘入到附近的草场、田野和森林中，引发次生火灾造成更大的损失。

二、 风力发电机机组的结构和运行特点

下面从风电机组的设计结构和运行特点来分析其对消防设备的要求。

1. 低温运行环境的挑战

风机由于工作在野外运行，要求其所有的配套设备必须能够在-40℃～50℃的范围宽温运行。尤其是在冬季调试、或是因故障停机期间，其夜间可以达到-30℃多度，必须使用能够耐低温的火灾探测器。

2. 机舱空间狭小

风机机舱通常都为紧凑型设计，里面容纳了主轴、齿轮箱、发电机、中控柜，甚至变频器等大部件，空间狭小，考虑到维修维护人员通行的方便，不适宜在机舱内布置复杂的管网消防系统。
3. 消防系统的可靠性

消防系统需要运行可靠，不能出现误触发现象。国内部分风机安装的消防系统在雷击的情况下发生多台误触发，反而给运行造成了不必要的麻烦。要想避免误触发关键的是要选用可靠的消防装置启动元件。

4. 运行安全需要

按照国标GB50370-2005《气体灭火系统设计规范》规定防护区内设置的预制气体灭火系统的充压压力不应大于2.5 MPa，否则就会不安全。有公司采用气体或水系灭火，都需要很大压力的储压罐，通常在4.5MPa-15MPa的范围。而这类储压罐是不允许放在机舱等被保护区域的。如果把储压罐放在塔筒顶层平台上，那么偏航又成了问题。

5. 运行维护的便利性

消防系统是用来保护风机免受火灾损失的，不应该成为风机运行维护的负担。但风机里存在压力驱动的储压罐时，按照规定压力容器是需要定期年检的，而且要请专门的人员来补充损失的灭火介质。这无疑给风机的运维工作带来了很多额外的工作，在目前的风电行业状况根本不可行。

6. 价格要有竞争力

风电行业还是一个低利润的行业，企业不能为了保护风机而不仅成本地进行消防系统的投入，毕竟经济效益才是企业追求的终目标。为了实现这个目标，需要消防的配置灵活，根据希望的保护区域来灵活配置灭火装置。

三  自动灭火系统的选择

直到现在，对此产业还没有很好的灭火产品选择。由于风力设备的复杂性，灭火系统的重量，以及，恶劣的环境影响（如震动，气温，粉尘和气流），传统的灭火系统对此并不适用。因此我们为了风力发电设备提供一个*灭火装置探火系统为风力风力发电行业提供了一个*自动灭火系统。在机舱和塔底，火探系统*以下区域也是NFPA 850所规定的
操控室 电容器柜 变流器柜 制动器 液压站 变压器

通过有针对性的消防灭火方法，火探系统为您保护这些消防侧重点区域。相对于更大范围ude机舱和塔来说，这些领域被认为是狭小环境，因此所需要药剂大大减少，减轻了防火系统的重量，缩小了空间要求，保障了设备人员的安全。一定要找到真正的炭火设备保护您的投资和财产。能够保护一个系统的多个容易发生火灾的设备。在不需要电力供应的情况下提供不间断的7x24小时的消防服务。较高性价比的安装，维修和补给。能够在关闭设备的情况下给控制系统发送火灾报警信号。能够可靠的消除错误警报和错误药剂喷放。能够直接的探测火源以及将灭火剂直接对着火源喷放迅捷灭火。

 因为感温自启动灭火装置能及时。准确探测火灾的发生以及遇到火灾发生能够迅速的灭火，所以能够*的减少火灾的蔓延从而降低电气设备的损失。将火势控制在单个的密封空间，可以减少火灾带来的损失，而且由传统灭火系统导致的附带灾害也可以避免。

火探是一个*独立的火灾探测和抑制系统。它不需要电力来操作，提供了全天候7x24小时的保护。专有的红色火探管采用间接释放系统方法来灭火，该火探检测管仅作为监测装置。灭火剂是通过铜管，不锈钢管或者编织软管进行药剂喷射。一旦检测管“爆破”以后，药剂通过释放管路的喷嘴进入保护区域，从而达到探火和灭火功能。火探管是由一个专有的聚合物制成的一种特殊的材料，它能够较强的抵抗污垢，温度，震动以及风力发电机组相关的冲击。当火探管受到火的热源辐射，管道就会破裂将用灭火剂直接灭火，火探系统也可以集成一些控制部件来激活报警装置以及让汽轮机停止运转，从而保护设备安全。