DB-钢铸减速坡 地埋式高速公路阻车器 刺胎器

钢铸减速坡 地埋式高速公路阻车器 刺胎器

因为该路障保护的都是安防等级为一级的场所，其防范级别是zui高的，因此对防范的技术要求也相对高一些：

首先，道刺的坚硬度和锋利度要达标。道刺路障的ci胎刺不仅要承受汽车的压力，还要承受车辆前行的冲击力，所以对道刺的硬度和韧性都是非常大的挑战。一体式精钢铸造的刺会比用钢板裁切打磨的钢刺具有更强的硬度，硬度也同时决定着锋利程度。只有硬度达标的道刺，在具备锐利外形的时候，锋利度才会好。一体式精钢铸造的道刺*具备这样的条件。

其次，液压动力装置要安放在地下（防冲撞破坏、防水、防腐蚀）。液压动力装置是道刺路障的心脏，一定要安装在隐蔽的地方（地埋式）才能增加恐bu份子破坏的难度、延长破坏的时间。埋于地下，就对装置的防水性、防腐性提出了更高的要求。道刺路障建议采用一体式密封油泵和油缸，防水等级达到IP68，可以长期在水下正常工作；整体框架建议采用热镀锌处理，保障防腐蚀10年以上。

再次，要多种控制方式并用。如果只有一种控制方式，那么控制端就成了恐bu份子破坏防线的软肋，比如只用摇控，恐bu份子用信号干rao器就可以让摇控失灵；如果只用线控（控制箱），那么控制箱一旦被破坏，道刺路障就变成了摆设。所以zui好是多种控制方式并存：控制盒放置于保卫室桌面，用于常规操控；控制箱位于中控室用于远程监控和操作；摇控器随身携带，以备紧急情况下操作；另外还有脚踏式、隐蔽式等，可用于非常紧急状态下的备选。后，*的是断电操作模式，一旦恐bu份子切断或破坏了电路，或临时停电，要有备用电源保障装置运行正常。还要有手动泄压装置，如果处于升起状态时遇到断电，恰好有车需要放行，就要用到手动泄压装置

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