轻量化高低板标准半挂车商家备货转型两不误

轻量化高低板标准半挂车商家备货转型两不误栏板式半挂车载货部位为栏板结构的半挂车。用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之选。整车车身采用优质钢材，的技术，严格的生产制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂，由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成；结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。轻型栏板半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车，到底轻多少才算超轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为超轻型。半挂车销售情况有高有低、有增有降，各有不同。不过，对于2018年的半挂车市场，贵州、云南、四川、重庆等地经销商却均持看跌态度。多位经销商负责人表示，影响全年半挂车销量的主要原因，要归结于整车的价格上涨。这是怎么一回事呢经过调查了解到，导致整车价格上涨的主要因素有两个。一为零部件价格上涨，二为GB7258AA-2017新国标的正式执行，使我国半挂车市场迎来一次大规模的价格上调。原材料价格上涨  重卡售价明显上升
近来，作为半挂车原材料的主要构成部分，钢铁、有色金属、橡胶等价格均有明显涨幅，导致我国半挂车市场大受影响。同样，半挂车市场也迎来一次大规模的价格上调。对此，梁山挂车厂范经理认为，零部件价格上涨导致的半挂车售价上调，对重卡市场及销量的影响并不大。“客观而言，原材料价格上涨对重卡销售影响并不大，对某个单一品牌或车辆的影响就更小了，毕竟这是整个半挂车行业面临的普遍现象，而需求才是决定市场的主要原因。半挂车原材料价格上涨，直接导致零部件和整车价格的上升。在半挂车领域，自卸车及改装车产品受到的影响A大，牵引车价格目前基本没有变化。”另外，据范经理了解，在半挂车原材料和零部件价格上调之后，改装车企业已经开始调整价格。比如，自卸半挂车上装部分的价格上涨了5%左右。“以前一辆自卸车的上装需要9万元，价格调整后，价格大约上涨了近3000元。对于经销商而言，整车价格上涨也就意味着利润空间下滑，并且有可能会流失部分潜在客户。”
梁山汽车销售有限公司范经理表示，自半挂车原材料价格上涨以来，其销售的半挂车车型价格的上涨幅度已经高达历史水平，这成为导致其今年销量大幅下滑的一个重要因素。“半挂车原材料、零部件的价格上涨直接导致了半挂车售价上升，价格浮动十分明显。”新国标全面实施  延长半挂车交车周期。导致重卡售价上涨的主要原因除了原材料、零部件以外，GB7258A-2017新国标全面实施也是促使重卡价格上调的另一大主因。
半挂车要想轻有几点可以实现： 1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳 2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法 3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少 4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、A箱、篷布架等的重量 5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的A后一桥在不用的时候可以提升现在常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用高强板轻量化高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。山东鸿盛制造有限公司是国家*批准的车、挂车生产企业，其产品已经列入国家*《公告》，并荣获国内质量认证中心“ccc”认证企业。主要生产13米直梁半挂车、三桥直梁栏板半挂车、13米轻型栏板半挂车、60公分厢板半挂车、高低板栏板半挂车、轻量化高低板标准半挂车、13米标车、12米直梁栏板半挂车、标准厢板半挂车、新款2.55米宽高低板栏板半挂车、10米标准直梁半挂车等产品。等为主的专业综合性加工企业，产品出口俄罗斯及东南亚。并推出以超重旧车兑换新车业务，为用户研制开发新型轻体汽车。
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