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利辛停车场系统 利辛智能停车收费门禁系统
私人停车位共享
私人停车位不一定24小时都会使用,把车主的停车位利用起来,使用大数据实现信息共享,为想停车的车主提供停车位查询服务,提高车位的利用率,让停车位的拥有者增加收入,这种模式容易造成个别车位使用者不自觉,容易给物业造成一定的困难。
停车计时,车走计费:出口设备+多种支付
今年年初我国的汽车人群拥有量接近2亿辆大关,而停车位却不到7000万个。要想解决停车难的问题,必须要在计费计时模式上下功夫,很多企业想到了全程智能化,停车计时,车走计费,减少排队和由于人为因素造成的浪费时间,使用多种支付方式,用户线上支付即可,这就是停车计时,车走计费模式。
此种模式在一定程度上节约了计时和收费的时间,对停车场进出也带来了方便。但是却有一定的短板,就是需要人们有特别强的自觉性。比如停车场比较少,而且能使用智能停车的停车场更少,这就容易造成用户*使用需要花费时间去了解具体的操作步骤,而且对人的自觉性要求比较高。
利辛停车场系统 利辛智能停车收费门禁系统以移动APP为着重点
这种模式容易普及,而且只需要移动设备下载即可,对大部分人来说很便携,移动APP可以查询车位闲置状态,收费标准,地图,出入口拥挤程度等,这种模式的优势用于移动端,方便便捷,APP的开发难度较低,容易出现层次不齐的产品,质量关很难把控。
代驾模式
如今,代驾模式已经流行多年,但是传统的代架模式就是需要*的等着代架的车辆,这无疑浪费了职业代架的时间,智能停车系统可以实现职业代架的信息共享,使需要代架者能在有需要的时候呼叫职业代架,而且可以实现地图位置共享,既节约了成本,又能让提供记录,职业代架都需要在系统里注册实名验证,这就规避了很多风险。
虽然现在不同的“互联网+停车”模式都有一定的局限,但是“互联网+停车”已经成为一种趋势。
停车场产品结构:
控制器:控制器有台式控制和手柄遥控两部分。
台式控制:主要由值班人员在值班室内使用。
遥控手柄:主要配备车辆使用,一般可在主机周围10-30米内(根据现场的无线电通讯环境而定)活动控制挡车器(道闸)的升降。
停车场挡车器(道闸)主要有主机、栏栅、控制器三部分组成。
主机:主机主要有箱体及驱动部分组成,整机为钢结构。安装在车道旁,转动挡杆在90度范围内上下运动,限制车辆通行。
自动刷卡装置:(选装件)
挡杆(闸杆):栏栅挡杆采用优质铝型材,配有反光膜红白相间,固定在主机上配合主机工作。