IMO船用防火安全标贴

IMO船用防火安全标贴亮度测试及对比表
标准 / 要求 10分钟后的发光亮度（mcd/m2） 60分钟后的发光亮度（mcd/m2） 达到0.32 mcd/m2的发光时间（min.）
90 9 1000
DIN 67510 *部分 20 2.8 340
DIN 67510 第二部分 15 2.2 320
IMO A 752（18） 15 2.0 N/A
产品亮度是DIN 67510*部分要求的4.5倍，是DIN67510第二部分和海事组织要求的6倍。
海事组织出版于1993年的IMO A 752（18）号决议要求所有乘坐36人以上的船舶必须配备发光安全标志。
IMO船用防火安全标贴测试步骤
阻燃性能测试：剥离发光安全标志的背纸层， 点燃标志，拿离火源，标志将自行熄灭，符合船用安全产品离火自熄的要求。
背胶性能测试：我们使用的是压敏型涂布胶。 打开背纸， 用手背以一定压力接触胶面，将手拿开，感受背胶的强度。
亮度性能简单测试：使标志吸光10-30分钟，将标志放置*黑暗处，观察初始亮度。分别于10分钟，30分钟和60分钟后，进入暗室观察其发光亮度。
四 安装说明
应在距离地面300mm以内的范围内连续设置发光船用安全标志，用来指示楼梯、各种出口、逃生通道舱门、拐角、十字路口等处的逃生疏散路线。
所有出口都应设置发光出口标志，其位置是门的把手下端300mm以内。
除被走廊和舱门隔断的通道外，所有通道都应设置发光疏散指示标志， 位置是距离甲板300mm范围内的舱壁上或距离舱壁150mm范围内的甲板上。
对于宽度超过2米的通道，应在两侧均设置连续的发光疏散指示标志。
对于一头不通的走廊，连续的发光标志应与箭头配合使用， 箭头的配备间隔不超过1米，指示畅通的一端。