CJX-2000D-纯高清闯红灯CJX-2000D

系统方案1、系统组成

本系统由前端路口控制系统、数据通讯模块和后台管理系统组成。

前端路口控制系统由嵌入式图像采集单元、车辆检测单元、红灯信号采集单元和补光单元组成。

数据通讯模块包括网络端口设备和网络交换机。

后台管理系统该单元由计算机硬件及专业的管理软件组成。硬件主要有数据服务器、计算机工作站、网络设备电源设备等。

2、CJX-2000D闯红灯违章抓拍系统特点

2.1、系统采用CJX-2000系列工业级高清摄像机抓拍技术，单部高清抓拍机准确反映违法车辆闯红灯过程，同时可以清晰分辨红绿灯状态（包括箭头式红绿灯）、停车线、车牌颜色、车牌号码、车型以及车身颜色等，保证违法证据的充分可靠。

2.2、快速连拍，CJX-2000系列工业级高清摄像机zui快可达3.5张/秒，根据实际使用情况一般采用3张高速连拍、高清晰成像的方式来反映违法全过程，为*提供有利证据。

2.3、超大视场宽度CJX-2000系列工业级高清抓拍主机采用高清定焦镜头，使视场宽度可根据不同环境需要进行设置，可同时对2车道进行抓拍。

2.4、自控多网络传输，设计简单，无需在道口安装任何工控机及视频采集卡，网络结构简单。

2.5、车辆检测采用地感线圈方式，保证了违法行为的有效检测率和准确率；

2.6、具备灵敏度自动提升的车辆检测技术，灵敏度提升的域值可调，可以有效检测高低盘车辆；

2.7、全面的稳定设计，保障设备在恶劣的工作条件下工作可靠。

3、系统拓扑图：

系统主要功能

该系统技术、结构紧凑、集成度高，功能强大：

●闯红灯、逆行抓拍功能。

●核心抓拍设备使用高清抓拍一体机。

●违法照片为高清晰200万照片连拍3张，每张照片可以清晰看到红灯、停车线、车型、车牌、时间，地点。

●支持网络上传功能，可在图像抓拍后直接上传到网络服务器上，实现远程存储，便于违章资料整理；当网络传输发生断网时，摄像机将图像文件自动的存储在高清抓拍一体机的外接优盘中，不会丢失图像数据。在传输联通时，首先将存储卡中存储的图像续传。

●具备全天候使用功能，夜间补光采用闪光灯，寿命长。

●系统具有GPS的自动授时功能，确保各设备系统时间准确。

●前端设备与控制中心后台软件系统无缝对接。

●允许车辆行驶速度：0 ~ 200km/h

●系统全天候连续工作，适应白天、黑夜、雨雪天气环境

●系统防护等级：IP66

●系统违法抓拍有效率：98%以上

●系统平均*时间：MTBF ≥ 30000小时

●拍摄快门：1/50～1/100000秒

●拍摄功能：自动曝光补偿、强光抑制、自动白平衡

●车辆检测控制器选用快速双通道线圈式车辆检测器：灵敏度四级可调；频率三级以上可调：高、中、低；加电自动复位和人工复位两种功能；检测精度：≥98%

4、
系统原理4.1
系统中的图像采集

系统每个方向采用一台200万工业级的高清晰摄像机，在正常的情况下，可以抓拍2个车道的宽度。其抓拍图片的细节如车牌号码等，纤毫毕现、一览无遗。

CJX-2000系列百万像素高清摄像机。

200万像素摄像机在电子*系统中抓拍的全景图片（白天）：

CJX-2000系列百万像素高清摄像机是针对智能交通领域对车辆监控、管理以及违章处分而设计的一款高科技产品。它集成了CCD成像技术、嵌入式技术、数字信号处理技术、网络技术等多项*的技术手段，实现对行驶车辆的抓拍、处理、传输和存储，同时依托中心服务器实现对抓拍一体机的智能化管理和控制。

产品系统参数如下表：

4.2
车辆检测原理

当车辆（金属物体）经过埋设在路面的地感线圈时，将导致地感线圈电感值减小。电感值的变化，使得车辆检测器的LC振荡电路的振荡频率变化。通过公式 ，可以看出，在车辆检测器中， 值是一定的，来自线圈的 值是随着有车辆（金属物体）经过而变化的，则 值变化，因此有 ，式中 为无车辆（金属物体）经过时线圈的电感量， 为有车辆（金属物体）经过时线圈的电感量，车检器通过精确检测 振荡电路的频率变化可以准确判断是否有车辆经过。

地感线圈检测具有检测稳定可靠、检测速度准确，科技自主研发的6通道环形线圈车辆检测器可以在1ms内检测到线圈中任一线圈发生的0.01%的电感量变化，从而可以检测到车速200公里/小时以上的车辆，并且可以准确的检测到经过线圈的摩托车、轿车、卡车、工程车等各种车辆。

车辆检测采用地感线圈检测方式，目前使用的各种车辆检测方式中，只有地感线圈检测方式可以满足大于98%的闯红灯及逆行捕获率的要求。采用双线圈方式，可以在抓拍闯红灯行为的同时，抓拍超速以及逆行车辆，并可以做平均车速统计。

地感线圈采用耐高温的单芯多股镀锡带护套电缆绕制而成，截面积为1.2,通常绕3~4匝，线圈尺寸通常为100cm×200cm，埋设在停车线与斑马线之间。

在对过往车辆进行检测的过程中，可以通过调节地感线圈的线圈灵敏度来实现对不同类车型的检测，可以同时满足对大型车、中型车以及载客三轮摩托车的检测。

线圈埋设示意

4.3
红绿灯检测原理

目前路口使用的交通信号机大多是多相位红绿灯，因此，信号灯检测器将分别对每一个车道应遵循的信号灯进行检测，即分别将直行，左转、右转的红灯信号（220V交流电压信号）送至信号灯检测器，配合信号灯与车道地感线圈的逻辑关系，可以确保系统只对红灯状态下越过地感线圈的车辆进行拍照，比如在红灯信号消失、黄闪时间段内通过停车线的车辆，系统将不予拍照。

4.4
闯红灯违法抓拍系统工作原理

红灯亮且有车辆通过时：如果在此红灯周期内有车辆越过停车线或继续前进，均会触发线圈，线圈发出信号，系统判定违法事件发生，发出控制指令拍摄过程照片（连续3张）。得到的违法照片，通过网络采用FTP方式并将违法照片自动传送到中心服务器。在所拍下照片的信息内容中，包含了车辆闯红灯的详细信息：日期、时间、地点及所属路口，照片自动生成文件夹以违法事件发生日期时间为文件名自动分类归档，提取方便快捷。

4.5
具体检测抓拍过程

1、在红灯信号时，当车辆压在线圈上，线圈信号检测器发*个触发抓拍信号给抓拍机，拍摄车辆压在停车线上的照片，如下图：

2、当车辆离开线圈，线圈信号检测器发第二个触发抓拍信号给抓拍机，拍摄车辆离开停车线并继续前行的照片，如下图：

3、线圈检测器根据前面两次触发拍照的间隔，发送一个时间数据给抓拍机，抓拍机按照此时间值延时拍摄第三张照片，如下图：

这样的过程保证了如果车辆仅仅压线而没有继续闯红灯，系统将只拍摄一张照片，在后台处理中一张照片将不作为处罚依据。而车辆如果有闯红灯行为，不论车行速度是快还是慢，都能完整的获取符合GA/T496-2004标准中闯红灯行为记录的照片。

4.6
系统抓拍效果图：

5、CJX-02T车辆检测器
本系统采用地感线圈检测车辆。线圈车辆检测系统由地感线圈、线圈检测器组成。在工程实施中，我们在每个车道埋设二个线圈。地感线圈是基于涡流传感器的工作原理，线圈中由车辆检测器提供一直产生着频率稳定的交变电磁场，当车辆经过线圈时，交变的电磁场会在车辆的金属底盘中产生涡流，而涡流电磁场又会反过来影响线圈中频率，车辆检测器就是根据线圈中变化的震荡频率也判断车辆经过信息，并给出TTL信号。

（地感线圈埋设图）

6、网络传输单元

主要设备包括网络端口设备和网络交换机。系统抓拍到车辆违法图片后，向中心进行传输。图片的获取有两种方式，一是通过网络将图片传送至的数据中心，传输网络可以是光纤、ADSL或其他有/无线网络；二是利用人工现场将图片下载到存储介质当中带回数据中心，如笔记本电脑现场下载等方式均可。

6.1 直接使用光纤传输

网络状况：* ★★★★★
工作模式：如道口至中心有光纤直接连接，则模式为交换机（8口/16口千兆）---光纤（千兆）收发器----光纤----光纤收发器----交换机[视前端高清抓拍机数量而定，选配交换机口数]----至违章数据存储服务器，工作站将存储服务器上取出照片.

7、后台管理系统

中心电子*数据处理系统由中心数据处理计算机及其应用软件组成。对不同的用户由不同的权限，系统分三种权限：核对、处罚、系统。具有核对权限的部门可以对违章车辆的照片、车牌号码、车主信息等数据进行核对、存储、查询、统计和报表打印等管理工作；具有处罚权限的部门可以对核对后的结果进行违章处理，打印罚单。系统权限除了具有上述两种权限外还具有对系统的某些功能设置的权限。

7.1
WEB查询功能

用户可以组合多种条件对违法车辆信息进行查询，可以将车辆记录信息按用户选择条件进行统计。用户可以设置的查询条件如下。
－ 可以选择统计类型，也就是统计的时间间隔（周期），统计时间间隔可以是年、月、周、日；
－ 可以选择生成多个数据项目，对应多个不同查询条件的查询结果；
－ 可以选择统计的年份；
－ 可以选择车辆报警的类型
－ 可以选择查询的时间段；
－ 可以选择要查询的地点（对应某一下位机）；
－ 可以设定要查询车辆牌照中包含的信息。
  
图表统计用于对图表查询结果进行以多种图形统计方式的显示。图表统计的显示方式包括折线图、柱状图、统计报表等方式显示；对于重要的查询结果可以实现导入导出功能，避免多次执行相同的查询

7.2
用户权限管理模块

  由于整个系统设计的监控点较多，涉及的各个系统的操作人员也较多，为了保证整个系统的正常运行，我们在这个系统中，采用了多级权限设定管理方案，能有效的保证多个用户能同时对一个或多个软件系统或硬件平台进行正常操作，充分发挥系统的zui大功效。系统对登陆用户的权限进行验证，根据整个系统的多级权限设定管理方案，不同的用户权限只能处理相应的违章事件系统设有系统管理员、超级用户、高级用户、操作员、一般用户等多级权限，这样系统能更好的对客户的请求进行处理，而不至于发生混乱。
  
系统软件自动生成日志文档，对进入系统实行用户和密码及权限管理，对系统的操作人员进入时间、离开时间、完成工作数量，是否修改设置等进行真实记录，并生成相关文件，由有关管理人员进行统计和管理。

7.3
系统参数设置模块

模块通过网络进行系统参数设置，自动对操作人员修改的系统参数设置进行记录，生成相关文件，所有修改前参数均作保存，可供调用。